2006.09.06
現在在高雄的親戚家，昨天晚上和伯母聊天，才知道原來伯母得了一種怪病，發病時間大概只有十分鐘左右，可是症狀很嚴重，一旦發病就會突然昏倒，發病過程是覺得有點不舒服之後，接著腦筋就會沒有意識，整個人就會癱軟下來，許多醫生檢查過，但是都查不出病因(我想可能是都沒有在發病的時候看到症狀，只有看到昏倒的樣子….)，最可怕的經驗是發生在高速公路上，突然覺得快要昏倒，在快速的車流中，幾乎沒有人知道車子裡，發生了什麼事？逐漸減速，無意識的靠向路肩，沒有人能來幫忙，左右都是高速的汽車，方向盤逐漸右偏，在意識消除前盡量靠路肩，在這個當下如果真的被撞倒，後果不堪設想！所以伯母很早就退出職場，專職在家，現在和伯父一起做解說義工。
今天古蹟之旅，高雄的開發歷史很早，和台南距離很近，在清朝以前可能就有人定居，第一站抵達左營的東門，根據伯父的說法，高雄的觀光建設非常積極，而且不斷翻修改進，我們去的東門，在一個月前還是眷村，許多第一代到台灣的移民，借住在東門牆外緣，搭起簡陋的房舍，背面就是古城牆，前門就是大馬路，利用這個環境起家，現在政府將土地取回，逐漸將原本舊古城的樣貌翻修、復原，當然他們也就只能在找新居所；第二站蓮池潭，充滿無數廟宇、龍虎塔、高雄孔廟也在其中，在舊城國小內還有最早期孔廟遺址，古城北門也在這裡，伯父引導我們看門牌，義民巷、舊城巷在同一條路上，背後隱藏的是早期跟隨國民政府來台的一群人，他們的故事就藏在一間一間的房舍裡，舊碼頭的遺跡也在北門旁的土地公廟旁，因為泥沙淤積，現在已經完全看不到任何港口的蛛絲馬跡。左營是早期重要的碼頭，船隻可以直接開到左營城，與內陸交通方便，自然成為重要港口，當時左營人口很多，但聽說日本人開縱貫公路，路線剛好通過左營大龜（風水上）的脖子，而把左營的命脈打斷了，自此左營一直沒有辦法發展起來。下一站戰爭與和平紀念館，地點高雄忠烈祠，天氣在這個時候已經變很差，下起大雨，雨中參觀忠烈祠，反而添加更多當時戰況艱辛的感受，忠烈祠裡放了很多革命時期的老照片，看著看著，時空瞬間被拉到那個場景，碰、碰、碰，搭~搭~搭~搭，我們今天就是要攻進北京城，同志們上阿！打到萬惡的共匪，光耀我們的祖國
我胡鬧了。
和平與戰爭紀念館就在忠烈祠外面，那是一棟剛剛開放的展覽廳，一樓是陳列當時戰爭的故事，動態影片展示，戰況資料詳盡的海報，更清楚描繪出抗戰當時人民慘痛的生活，二樓，則是視野極佳的地方，三面落地窗，高雄市區一覽無遺。高雄港的腹地，和基隆港相比差異很大，基隆四周環山，小丘陵連綿不覺，市區重要對外聯絡道路，中山高速公路筆直的沿著港口指向台北，其他道路就是通往金山淡水，或是宜蘭福隆方向，相較於高雄廣大的腹地，港口就有工業區，市區也有臨海工業區，基隆真的比較適合觀光路線，基隆原本就是美麗的山城海港，沒有重工業基礎，只有繁忙的商業活動，若硬要發展成國際級大港，大量的吞吐量，帶來大量的貨車在市區運行，反而破壞基隆原有的優勢，反觀高雄港，作為重工業原料，大量商品進出的港口反而相當適合。
離開紀念館，下一站知武館，日本在統治臺灣時，興建劍道練習場所，榻榻米地板，神劍闖江湖裡劍道館的擺設，鎮館之劍就放在大門口的正對面、護甲、禮器、木劍、草鞋等等就都放在道館裡，感覺就像真的到日本去參觀，當下很想就找人來體驗一下日本武士道精神，來把竹劍練劍吧！接著是伯父伯母主要服務的英國大使館，一棟紅色造型對稱的洋房，位在中山大學旁的山上，俯瞰台灣海峽與高雄港船隻的進出，我喜歡英使館的環境，海邊的峙高點，建築特色中西合併，裡面格局也很精緻，地下室還有空間狹小專給犯人的監獄，當時還有臺灣鳥人--斯文豪（外國人，早期來臺灣時發現許多臺灣特有生物，如斯文豪氏赤蛙、斯文豪氏蝸牛、臺灣藍鵲、帝雉）的特展以及全省美展的優秀作品展示。英使館歷經多次的翻修，近幾年才整修完成，這裡經營模式和高雄孔廟相同，政府都是以ＢＯＴ方式交給廠商經營，政府提供場地由業者維護，館內裝潢很簡潔，沒有過度的鋪陳，值得過來看一趟，仔細看看英國人在臺灣的痕跡。
最後一站，高雄觀光碼頭（好像是十三號碼頭），看到一艘孤伶伶但是裝飾華麗的船，但船上幾乎沒有人，好像是愛之船吧？可能是時間點不對，一個乘客都沒有的情形下他仍要發船，好浪費能源！碼頭的硬體設施很美，晚上去感覺很棒！晚餐，是伯母特地準備的大骨湯，超好喝，早早睡，明天希望可以順利抵達台南。
蓮池潭的龍虎塔觀察心得，請問龍由九種部位組成哩
牛鼻、蝦眼、鹿角、蛇身、魚皮、獅鬃、狗嘴、鯉魚鬢、鷹爪
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