4/22地球日

4/22 地球日
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今天是是單車上路爭路權，地球日的同一天同時也有許多環境運動再這天同時舉行。今天的活動投入了一些時間幫忙，希望可以讓腳踏車在台北市騎乘的時候更加安全。

一開始的動機是和ashley騎單車到關渡宮的時候，遇到警察在發關於九月份單車的處罰條例就要開始執行，在那個當下我就很耐悶，在台北市騎腳踏車有權利嗎？既然沒有任何權利，為什麼需要被你開罰，開罰的目的是因為腳踏車干擾了正常交通的進行嗎？如果是這樣有沒有健全完整的腳踏車路線規劃給單車使用呢？如果沒有，請政府先將處罰單車的心力留下來，還有許多事情可以做！應該要設法到各國際大都市取經，都市交通問題的解決，並不是靠規則開罰腳踏車就能解 決。

我必須承認在台北市騎乘腳踏車，有時候並不非常守規則，人行道，大馬路到處騎，如果路上機車太多，感覺太危險，就騎上人行道、單車道（台北市的單車到就是指在現有人行道上加上路牌指引，沒有更多額外的規劃，同時台北市區內騎乘的單車道似乎只有新生南路、仁愛路部份路段），想過自己在今年地球日的願望，希望可以看到台北市的腳踏車規劃能夠有所改進，自己的著力的地方，會去了解綠黨單車隊、還有千里步道的夥伴後續會怎麼做，有時間看看國外的規劃，還有寫信到市政府。

關於單車變成交通工具的想法，今天遇到馬修連恩，他也給了一些看法，『在騎單車騎單車的經驗，我有好幾次都快被撞到，空氣品質很差、又很危險，台北市是一個國際都市，但是台北市的空氣品質真的不好，九月要開罰腳踏車，沒有規劃完善就要對腳踏車下殺手，推廣腳踏車都來不及，竟然還要先對腳踏車的騎乘做更多的限制，真的很奇怪。單車的好處多多，可以讓空氣品質變好，政府應該要多想想辦法，看看其他國際級的都市是怎麼做的！
（語重心長的說）地球是一個小島，台灣也像是一個小島，如果我們能夠在台灣找到對於環境的解決方法，解決單車問題，保存台灣許多特殊的文化、生物的多樣性，便是對於世界的一個里程碑典範，我對於台灣有信心，希望政府可以加油』，這是昨天下午大概聊天的內容，希望後續可以再和他聯絡。



單車上路，清水圓柏，與蘇花公路的故事，激起我想要去那裡騎單車的動力！


地球日，希望能有越來越多人會重視環境問題，並且行動

韋漢